Bereik de Chinese social commerce markt op een laagdrempelige manier

China heeft corona achter zich gelaten. De Chinese consumenten spenderen weer volop en doen dit nog meer online dan ze al deden. China is de grootste e-commerce markt ter wereld. Ook voor Nederlandse bedrijven is dit erg interessant. Online beginnen, is de beste eerste stap richting deze enorme markt. Het verlaagt je risico, verlaagt je investeringen, verhoogt je zichtbaarheid, verhoogt je verkopen en brengt je direct in contact met de consument.

FGHS logistiek informeerde u eerder over onze samenwerking met Gateway O om de Chinese markt te kunnen betreden d.m.v. een full service social commerce oplossing. Momenteel werken we samen met Gateway O aan een eigen multibrand omgeving en kunnen we FGHS-leden zeer binnenkort de mogelijkheid bieden om eenvoudig, laagdrempelig en zonder veel risico aan te sluiten bij het grootste social commerce platform van China via onze multibrand store.

Er volgt binnenkort een speciale nieuwsbrief over dit onderwerp met uitgebreide informatie. Kunt u niet wachten en wilt u al meer weten over de mogelijkheden om aan te sluiten? Dan kunt u uiteraard contact met ons op te nemen.

Voor veel bedrijven heeft de coronacrisis grote financiële gevolgen. Naast de diverse steunmaatregelen voor het bedrijfsleven door de overheid, zullen bedrijven slim om moeten gaan met de kosten en besparen waar nodig.

Logistiek is een grote kostenpost voor veel leveranciers. FGHS Logistiek kan u eenvoudig helpen om te besparen op uw logistieke kosten door het uitvoeren van een benchmark van uw transportoplossingen. Het kost u weinig tijd en moeite, want FGHS Logistiek doet de analyse van uw logistieke kosten voor u vrijblijvend en kosteloos.

Wilt u uw transportkosten benchmarken en besparen op uw logistieke kosten?
Neem dan contact op met FGHS Logistiek.

Klanten van webshops willen keuzes hebben als het om bezorging aankomt: bijvoorbeeld op huisadres (wellicht met dagdeel) of direct ophalen bij een servicepunt op een gewenste locatie (eenvoudig met het ingeven van een postcode keuzemogelijkheden te krijgen en met kortingsmogelijkheden voor u). Aangetoond is dat als deze keuzemogelijkheden er zijn de conversie van de check-out verhoogd wordt.

FGHS Logistiek wil graag samen met u ervoor zorgen dat uw klanten deze brede bezorgmogelijkheden kunnen ervaren. We kijken welke plug-ins of connectors het beste passen bij uw platform (waaronder Magento en Woocommerce). Daarna kan het realiseren van de plug-in en connector doorgaans snel verlopen.

Laat ons weten als u geïnteresseerd bent in de mogelijkheden om uw logistieke proces efficiënter te laten verlopen. Ook is het mogelijk om een deel van de voordelen benutten door bijvoorbeeld alleen de verzendlabels en retourlabels te printen.

Heeft u een palletzending die u snel en betaalbaar binnen Nederland wilt verzenden en nog dezelfde dag afgeleverd wilt hebben? Dan heeft FGHS Logistiek hier een goede mogelijkheid voor. We gaan testen met een palletverzendplatform dat op een efficiënte, betaalbare, maar ook maatschappelijk verantwoorde wijze pallets kan afleveren volgens de methode van “Same day delivery”.

Wat kunt u doen? Gewoon contact opnemen met het FGHS Vrachtloket en vragen naar de mogelijkheden. Bel 033-8700203 of e-mail naar: fghs@vrachtloket.nl

De International Chamber of commerce (ICC) heeft deze maand de nieuwste versie van de Incoterms gepubliceerd. Hierin worden internationale handelsregels van de wederzijdse verplichtingen tussen koper en verkoper vastgelegd. Elke 10 jaar worden deze geactualiseerd. De ICC Incoterms ® 2020 is de nieuwe standaard voor internationale handel en het alternatief voor de ICC Incoterms ® 2010

De belangrijkste wijzigingen in de Incoterms 2020:

DAT is gewijzigd in DPU
De afkorting voor Delivered at Terminal (DAT) is gewijzigd in DPU (Delivered at Place Unloaded). Er was verwarring over de Incoterm DAT. Hierbij werd dan ten onrechte aangenomen dat de goederen moesten worden afgeleverd op een terminal. De afleverplaats maakt onder de Incoterm DPU niet uit.

Bredere verzekeringsdekking mogelijk bij CIF en CIP
De Incoterms Cost Insurance and Freight (CIF) en Carriage and Insurance Paid to (CIP) zijn de enige twee Incoterms die verkopers verplichten om een transportverzekering af te sluiten ten behoeve van de koper. Voor CIP en CIF voorzien de nieuwe Incoterms een verschillend niveau van verzekeringsdekking. Het verzekeringsniveau van CIP stijgt van Clausule C naar Clausule A, terwijl dat bij CIF onveranderd blijft.

Eigen vervoersmiddelen bij FCA, DPU, DDP en DAP
Voor de Incoterms Free Carrier (FCA), Delivery at Place Unloaded (DAP) en Delivery Duty Paid (DDP) is er een belangrijke wijziging met betrekking tot transport. Onder de Incoterms 2020 wordt het mogelijk voor de koper om dit met eigen vervoersmiddelen te regelen. Voorheen was het transport bij deze Incoterms altijd de verantwoordelijkheid van de verkoper.

On board bill of loading bij FCA
De incoterms 2020 bieden partijen bij een FCA (Free Carrier) nu de mogelijkheid om in hun contract op te nemen dat de koper de vervoerder de opdracht geeft een ‘on-board bill of loading’ aan de verkoper uit te reiken, voor rekening en risico van de koper. De verkoper draagt vervolgens de bill of loading over aan de koper om de goederen in ontvangst te nemen.

Lees hier meer over de ICC Incoterms ® 2020

Het Verenigd Koninkrijk heeft de Europese Unie op 31 januari 2020 verlaten. Er is een akkoord voor vertrek mét overgangsperiode. De volgende fase van de relatie tussen de EU en het VK is ingegaan: de onderhandelingen over de toekomstige relatie, met name ook een nieuw handels- en investeringsakkoord. Hoe de regels er precies uit zullen zien, is nog niet duidelijk. Toch zijn er veel veranderingen waarvan nu al vrijwel zeker is dat Nederlandse ondernemers er mee te maken gaan krijgen.

Bedrijven die verkopen naar en kopen vanuit het VK kunnen zich tijdens deze transitieperiode al voorbereiden:

Registreer bij de douane – EORI-nummer
Nog geen relatie met de douane? Registreer u dan zo snel mogelijk voor een EORI-nummer bij de douane. Elk bedrijf in Europa dat betrokken is bij import of export heeft een uniek identificatienummer van de douane nodig. Ook als u een exporteur bent die een expediteur of douane-expediteur gebruikt voor uw uitvoeraangiften.

Goede classificatie
Zorg ervoor dat u de juiste goederencode voor zowel uw import- als exportgoederen hebt.

Correcte handelsfactuur
Zorg ervoor dat u de juiste commerciële factuur heeft. Er zijn verplichte en aanbevolen factuurvereisten die het (douane)proces bevorderen. Wij kunnen deze factuurvereisten met u delen.

Autorisatie directe vertegenwoordiging
Overeenkomst / machtiging voor directe vertegenwoordiging in douanezaken.

Pas op voor Brexit gevolgen:
Douanerechten, verhoging van de kosten
Douaneformaliteiten, meer benodigde documenten per zending
Grotere administratieve lasten
Langere transittijden

Heeft u vragen of wilt u meer weten over dit onderwerp? Neem dan contact met ons op

U heeft de laatste tijd ongetwijfeld de vele berichten over duurzame logistiek voorbij zien komen. Over CO²-compensatie, stikstofuitstoot van het vrachtverkeer tot aan forse CO²-reductie in het verpakkingsproces bij Wehkamp.

Het opmerkelijkste bericht was dat uit een groot onderzoek blijkt dat een meerderheid van 72% van de Nederlandse consumenten vindt dat er een keurmerk voor duurzame logistiek moet komen. Nadat dit onderwerp lange tijd onderbelicht is geweest, lijkt het er nu toch echt op dat serieuze aandacht hiervoor onontkoombaar is.

FGHS Logistiek werkt al geruime tijd aan een aantal zaken die bedrijven helpen met het in kaart brengen van hun CO² prestaties, maar belangrijker nog: die bijdragen aan een verlaging van de CO² uitstoot. Want het weten van je prestatie is leuk, CO² compenseren is aardig, maar de echte oplossing voor de klimaatproblematiek is echte verlaging van uitstoot.

De sleutel ligt hierbij in samenwerken en het bundelen van vervoerstromen. De gemiddelde containerbenutting vanuit productielanden in de sport en mode is rond de 65%, de gemiddelde hoeveelheid lucht in het vrachtverkeer op de Nederlandse wegen is zelfs 50%. Individueel doen vele sport- en modebedrijven, en ook vele logistieke bedrijven, hun best om hun eigen prestatie te verbeteren, maar het verbeterpotentieel is eigenlijk marginaal vergeleken met het potentieel van samenwerken.

Op dit moment lopen er veelbelovende pilots rondom het bundelen van sampleverkeer en het bundelen van zeevracht; waarbij we veel verder gaan dan de reeds bestaande consolidaties. Mocht u interesse hebben in deze initiatieven dan nodigen we u graag uit contact op te nemen met ons.

Ondertussen zal FGHS Logistiek alle zaken rondom naderende regelgeving en keurmerken nauwlettend blijven volgen; zodat we deze potentiële bedreiging kunnen omzetten in kansen voor de branche.

China, de grootste en snelst ontwikkelende markt ter wereld is interessant voor sportleveranciers. Maar de complexiteit, de culturele verschillen, ons gebrek aan kennis en een andere manier van zakendoen, maakt China een moeilijk te veroveren markt. Online beginnen, is de beste eerste stap richting deze enorme markt. Het verlaagt je risico, verlaagt je investeringen, verhoogt je zichtbaarheid, verhoogt je verkopen en brengt je direct in contact met de consument.

FGHS volgt de ontwikkelingen op de voet en is recent een samenwerking aangegaan met Gateway-O, de eerste full service social commerce oplossing voor sport- en fashionbedrijven die hun collecties in China willen promoten en verkopen. Full service betekent dat alle marketing, logistiek, juridische en financiële aspecten geregeld worden vanuit een loket.

We nodigen u graag uit voor een seminar op donderdag 3 oktober a.s. Hier krijgt u inzicht in de laatste ontwikkelingen op de Chinese markt en de mogelijkheden van Gateway-O waarmee u de Chinese markt laagdrempelig kunt betreden.

Programma:
09.30 uur
Ontvangst

10.00 uur
Opening | Dirk Vinken, FGHS

10.15 uur
Digital learnings: spannende ontwikkelingen Chinese markt. Inzichten in nieuwe retailmodellen vanuit technologie en communicatie door Christiaan Eisberg

11.00 uur
Pauze

11.15 uur
Gateway-O: de digitale oplossing om de Chinese markt te betreden. De eerste full-service social commerce oplossing voor fashion bedrijven naar China door Taco Ubbink (Managing director Gateway-O)

11.45 uur
Q & A

12.00 uur
Einde

Locatie: FGHS, Sports Business Center, Plesmanstraat 1 in Leusden. Meetingroom The Legend
Het seminar is gratis voor FGHS-leden.

Aanmelden via een e-mail naar info@fghs.nl 

Uit recent onderzoek zijn een aantal een interessante bevindingen naar voren gekomen inzake het uitbesteden van de logistiek. Zo blijkt onder andere een groeiend aantal bedrijven in de fashion, sport en lifestyle sector haar warehouse logistiek (deels) uit te besteden. Als redenen hiervoor worden genoemd:

1. Vrijmaken van geld en tijd voor de core business
2. Toegenomen logistieke complexiteit als gevolg van e-commerce (inclusief retouren), export en steeds hogere leveringseisen van klanten
3. Het vinden van goed logistiek personeel
4. Overnames, waarbij nieuwe eigenaren zoals investeringsmaatschappijen, kosten willen verlagen en flexibeler willen worden; en minder historische binding hebben met eigen panden, mensen en processen

Er blijkt ook een toenemend aantal logistieke dienstverleners te zijn die zich op de uitbestedingsmarkt begeeft. Hier zit het nodige kaf en koren tussen, zeker op de e-commerce logistiek. Veel logistieke dienstverleners verdienen nauwelijks geld, waardoor de kwaliteit en de service niveaus onder druk staan. De stijgende kosten van vierkante meters en gekwalificeerd personeel helpen daar ook niet bij

FGHS Logistiek monitort deze ontwikkelingen nauwgezet, en heeft de laatste jaren al vele leden ondersteunt bij hun uitbesteding. Ook binnen de FGHS achterban zijn de genoemde trend en de genoemde ontwikkelingen zichtbaar; waardoor het vinden van de juiste partner voor uitbesteding steeds lastiger wordt.

Wij adviseren u dan ook om vroeg in elk uitbestedingstraject gebruik te maken van de gratis dienstverlening van FGHS Logistiek. Er is inmiddels een schat aan data, tarieven en dergelijke, plus een grote hoeveelheid ervaring waar iedereen de vruchten van kan plukken. Ook voor een strategische verkenning of uitbesteding wat voor u kan zijn, kunt u zich vrijblijvend melden.

Al eerder hebben we geschreven over een aantal ontwikkelingen rondom CO² monitoring. Recent heeft FGHS Logistiek in samenwerking met een gerenommeerde data-analyse partij een tool ontwikkeld die bedrijven in staat stelt om een betrouwbare 0-meting van hun CO² footprint te verkrijgen. Het gaat dan specifiek om de zee- en luchtvracht en het internationale wegverkeer vanuit productielanden. In zichzelf is het transparant kunnen maken van dit soort zaken een nieuwe werkelijkheid voor steeds meer merken; maar naast de meting zelf is natuurlijk het verbeterpotentieel nog belangrijker.

Uit de eerste 0-metingen, die voor enkele FGHS leden zijn gedaan, blijkt dat er nog veel te verbeteren valt, en dat bedrijven vooral, en eigenlijk alleen maar, met samenwerken het verschil kunnen maken. Er wordt namelijk nog erg veel lucht vervoerd, enerzijds in slechte (en veelal onzichtbare) consolidaties van deelladingen (de zogenaamde LCL-zendingen), maar meer nog in ‘volle’ containers (FCL-zendingen) die lang niet vol blijken te zijn. Dit is het gevolg van het prijsmechanisme waarbij halfvolle containers vaak al op slot gaan omdat het commercieel niet interessant is om deze als deellading aan te bieden.

FGHS Logistiek werkt aan een opzet met een eigen gecontroleerde consolidatie, waarbij ook deze zogenaamd volle containers meegenomen worden. Uit analyses van een proefperiode van ongeveer 10 sport- en modebedrijven die nu nog niet samenwerken is gebleken dat men tot wel 30% in CO² en geld kan besparen bij zo’n nieuwe consolidatie opzet. FGHS Logistiek is op dit moment de eerste FGHS Consol 2.0 aan te opzetten.

Mocht u geïnteresseerd zijn om mee te doen, of wilt u meer weten, dan kunt u contact opnemen met FGHS Logistiek.